DB-7DT  四層透明教學電梯模型

（新款）


（新款）

一、產品概述
  四層透明教學電梯模型是為了配合大中專院校、技校、職業學校、勞動就業培訓中心、電梯維修物業管理部門等有關電梯專業和工業自動化專業課程實驗演示，使更多的人能夠更好的了解電梯、使用電梯，培養出更多的電梯專業人才，適應電梯行業的發展需要，我公司經過深入探索研究，精心設計的。
電梯是根據常見的升降式電梯結構，采用透明有機材料制成，其結構與實際電梯完全相同，且幾乎具備了實際電梯的所有功能。事實上可以把它看作是小型化了的真實電梯。為了便于教學，電梯大部分部件均是采用透明有機材料制成，使得電梯的內部結構一目了然；同時，電梯的運行過程，以及每個動作都十分明了，且可以反復實際動手操作。使學生能夠很直觀、透徹地了解、掌握電梯的結構及其動作原理，達到事半功倍的效果。解決了以往電梯教學中單純的理論教學方式或是參觀實際電梯時所帶來的不安全，無法全面了解其內部結構及運行過程等種種實際問題。
  四層透明教學電梯模型的電氣控制系統采用三菱可編程控制器（PLC）實現邏輯智能控制，交流變頻調速（VFO）驅動，其硬件結構的組成及功能與實際電梯完全一樣。具有性能可靠、運行平穩、操作簡單、能耗低和便于教學等特點。

1.該電梯采用工業鋁型材外框結構，底座與電梯井道一體化設計，結構美觀大方，堅固耐用；
2.底座采用1.2mm冷扎鋼板精制而成，并進行噴塑處理，底座含特制作萬向輪，方便電梯移動；
3.電梯各重要部位均采用進口透明有機玻璃精制作而成,完全仿真真實電梯的所有功能；
4.電氣控制采用三菱可編程控制器（PLC）實現邏輯智能控制，交流變頻調速（VVVF）驅動，其硬件結構的組成及功能與實際電梯完全一樣。具有性能可靠、運行平穩、操作簡單、能耗低和便于教學等特點。
二、電梯的基本結構
1. 機房部分：
包括曳引機、制動器、限速器、曳引 輪、導向輪或復繞輪、手動盤車輪、控制柜、電源開關、轎廂照明開關、井道照明開關。
2. 進道部分：
轎廂、轎廂導軌、對重導軌、對重架、 緩沖器、限位開關、極限開關、控制電纜、承行電纜線、限速器鋼絲繩張緊裝 
3. 轎廂部分：
轎廂、安全鉗、導靴、自動開關門機、 平層裝置、操縱箱、轎廂內指令按鈕、 指層燈、轎廂照明、轎廂內檢修盒及轎 門組合而成。
4. 層門部件：
廳門、召喚按鈕箱、樓層顯示器、門機 械鎖、 電氣聯鎖裝置。
三、電梯的基本功能
A. 超速安全保護系統
當電梯發生意外事故時，轎廂超速或高速下滑（如鋼絲繩折斷，轎頂滑輪脫離，曳引機蝸輪蝸桿合失靈，電機下降轉速過高等原因）。這時，限速器就會緊急制動，通過安全鋼索及連桿機構，帶動安全鉗動作，使轎廂卡在導軌上而不會下落。
B. 轎廂、對重用彈簧緩沖裝置
緩沖器是電梯極限位置的安全裝置，當電梯因故障，造成轎廂或對重蹲底或沖頂時（極限開關保護失效），轎廂或對重撞擊彈簧緩沖器，由緩沖器吸收電梯的能量，從而使轎廂或對重安全減速直至停止。
C. 上、下限位開關：
在電梯井道的上、下端部安裝此開關，并且安裝在上、下極限開關之內，起目的在于保護較箱不超出此范圍，如果超出上限位或下限位，則電機自動停止，不在工作，跟上、下極限開關區分在于此開關不會掉電。
D. 廳門自動閉合裝置
電梯層門的開與關，是通過裝在轎門上的門刀片來實現的。每個層門都裝有一把門鎖。層門關閉后，門鎖的機械鎖鉤嚙合，此時電梯才能啟動運行。
E. 層門連鎖開關：
當所有層的門都關閉時，電梯可以升降，若有一層的層門開著，電梯即不能運行。
F. 終端極限開關安全保護系統
在電梯井道的頂層及底層裝有終端極限開關。當電梯因故障失控，轎廂發生沖頂或蹲底時，終端極限開關動作，發出報警信號并切斷控制電路，使轎廂停止運行。
G、電梯的消防迫降與消防控制功能
電梯的消防控制與迫降功能，是根據中華人民共和國GB26465-2011《消防電梯制造與安裝安全規范》進行設計制造。并設定消防員入口層設定為1層。消防電梯的控制分為兩個階段：⑴消防電梯的優先召回（及消防迫降）⑵在消防員控制下消防電梯的使用
階段1：消防電梯的優先召回，階段1可手動或自動進入(自動進入指：通過外部消防信號，或煙感等火災傳感器)，一旦進行階段1，應確保：
（1）所有的層站控制和消防電梯的轎廂內控制均應失效，所有已登記的呼梯均被取消；
（2）開門和緊急報警的按鈕應保持有效；
（3）正在離開消防員入口層的消防電梯，在接收到消防信號后，在可以正常停層的最近樓層做一次正常的停止，不開門，然后返回到消防員入口；
（4）在消防電梯開關啟動后，井道和機房照明自動點亮。
（5）消防電梯會脫離同一群組中的所有其他電梯獨立運行；
    階段2：在消防員控制下消防電梯的使用。消防電梯開著門停在消防員入口層以后，消防電梯應完全由轎廂內消防員控制裝置所控制，并應確保：
（1）消防電梯由外部信號觸發進入階段1后，在操作消防控制開關未被復位前，消防電梯應不能進行其他運行。
（2）消防電梯不能同時登記一個以上的轎廂內選層指令；
（3）當轎廂正在運行時，可以登記一個新的轎廂內選樓層指令，原來的指令立即被取消，轎廂應在最短的時間內運行到新登記的層站；
（4）唯一登記的指令將使消防電梯轎廂運行到所選擇的層站后停止，并保持門關閉；
（5）通過消防控制，轎廂停止在某一個層站后，通過持續按壓轎廂內“開門”按鈕能將門打開。如果在門未完全打開之前釋放轎廂內“開門”按鈕，門應自動再關閉。當門完全打開后，應保持在打開狀態直到轎廂內控制裝置上有一個新的指令（指樓層指令或關門按鈕）被登記；
（6）已登記的轎廂內指令應地顯示在轎廂內控制按鈕上；
（7）直到已登記下一個轎廂內指令以前，消防電梯應停留在它的目的層站；
（8）在正常或應急電源有效時，應在轎廂內和消防員入口層顯示出轎廂的位置；
從消防狀態恢復到正常運行狀態
（1）消防電梯必須先回到消防員入口層（本教學電梯設為1層）
（2）斷開外部消防觸發信號，或消防報警開關信號
四、主要技術參數
1. 輸入電壓：AC220±10% 50HZ
2. 外型尺寸：長700mm×寬700mm×高2300mm
3. 層站形式：客梯(四層四站四門)
4. 控制方式：可編程控制器(PLC)調壓調速調頻(VVVF)集選控制。
5. 結構形式：四層站
6. 可編程控制器（PLC）：
   型 號：三菱FX3U-64MR
   輸入電壓：AC 220V 50HZ
   輸入輸出點數：64點
   輸出方式：繼電器輸出
7. 變頻調速器：
   型 號：三菱FR-D720S-0.4
   輸入電壓：AC 220V 60HZ
   額定電流：2.5A
   功 率：0.4KW
8. 曳引機：
   速比：15 ：1
   模數：1.5（蝸輪減速器）
9. 拖動電機：
型號：JW5622
   電壓：AC 220V 50HZ
   功率：180W
   轉速：2800r/min
10、電梯外框材料：采用工業鋁材
11、電梯底座材料：采用1.2mm厚冷軋板制作，焊接而成，采用靜電噴塑美觀大方。
12、電梯底部裝有萬向輪方便移動
13、★配套電梯多媒體教學課件系統適應所有的教材，內容豐富并可隨意調取。合理地運用多媒體課件教學系統，可以很大程度上減輕老師講課的工作量。
★1、提供開發單位“電梯多媒體教學課件系統”著作權證書復印件加蓋單位公章；
★2、提供開發單位“授權書”原件并蓋公章；
★3、為了教學的統一性要求電梯多媒體教學課件系統與實訓裝置是同一個生產商！
(包含以下內容):
1.電梯的基礎知識
1.1--電梯的基本構成
1.2--垂直電梯的認識
1.3--自動扶梯的認識
2.電梯結構配置
2.1升降電梯的驅動方式
2.2轎廂系統的組成
2.3重量平衡系統及導向系統
2.4電梯門系統的工作機理
2.5電梯電力拖動系統與電氣控制系統的構成
2.6安全系統的保護原理
2.7扶梯的基本結構與相關概念以及驅動方式
2.8安全裝置的保護原理
2.9扶手裝置的工作原理
3.電梯電氣信號和控制電路的功能分析及故障診斷
3.1.1--電梯電氣組成及控制信號功能認識
3.2.1--電梯運行控制原理和功能的認知
3.3.1--開關門控制電路
3.4.1--轎內指令電路和層站召喚電路的功能分析和故障診斷
3.5.1--定向選層電路
3.5.2--指層電路
3.6.1--換速電路
3.7.1--平層電路
4.電梯設備保養
4.1--曳引機的保養
4.2--限速器的保養
4.3--電梯故障時的緊急救援
4.4--轎廂的保養
4.5--電梯井道設備的保養
4.6--電梯底坑保養
4.7--電梯的維護與保養
5.電梯的安全操作規范
5.1--機房的基本操作
5.2--進出轎頂
5.3--進出底坑
5.4--操作升降電梯（1）
5.5--操作升降電梯（2）
5.6--操作扶梯
6.電梯的調試技術與故障排除
6.1--電梯調試前安全檢查
6.2--電梯慢車調試
6.3--電梯快車調試
6.4--電梯故障排除方法
7.電梯安全教育課件(19個)
8.電梯安全使用
8.1--電梯安全文明搭乘守則及應急避險措施
8.2--電梯行政管理規定與設備管理制度
9.電梯盤車應急救援
9.1--HOPE電梯盤車救援
9.2--LENY電梯盤車救援
配置清單：